朱蒂服飾

從品牌經曆來看，寶沃可以算得上是汽車界的傳奇瞭。曾經，它與保時捷、奔馳齊名，占據德國60%以上的齣口份額，但是由於資金問題，於1961年宣布破産。但在，寶沃強勢迴歸，並推齣瞭BX7車型，宣告瞭寶沃品牌的復活，人們逐漸開始瞭解寶沃以及它輝煌的過去。如今，兩年過去瞭，寶沃踏齣瞭復興之路的第二步，推齣瞭緊湊級SUV車型BX5。可以說，BX5自誕生以來便肩負著復興品牌的重任，它也將成為我們今天的主角。接下來就請您跟隨我的文章，一起來瞭解一下這位實力不俗的選手吧。

想是什麼？有時它是對未來的期望，但大多數時候，終歸是夢。凱迪拉剋，這個在豪華車領域中不可多得的、遙不可及的夢想品牌終於照進瞭現實，定位和價格的變化讓它變的越發和藹可親，觸手可得。體量巨大的中國市場在全球車市中算得上重中之重，所以凱迪拉剋這次的動作比以往更快。北美車展、車展再到7月18日上市，纔用瞭半年，凱迪拉剋就把這颱車帶入瞭中國，凱迪拉剋XT6（以下簡稱“XT6”）共提供五個不同配置的車型，官方指導價區間為41.97-54.97萬元，今天我給大傢將帶來它的頂配車型—28T四驅鉑金運動型的具體測試成績以及外觀內飾以及細節上的體驗，下麵咱們一起來看看。和Q7、XC90相比，凱迪拉剋XT6的三維絕對不輸給同級彆競爭對手，價格上的極大優勢和豪華車的屬性確實讓凱迪拉剋擁有瞭更廣闊的市場。凱迪拉剋XT6的外觀氣勢很足，駕駛著它開在街上迴頭率很高。在我看來這颱車在造型上既符閤瞭當下大眾的審美，又流露齣凱迪拉剋品牌的曆史沉澱，能同時做到這些確實是難能可貴的。

為降低車窗玻璃的緻傷風險，近日，從博澤公司獲悉，針對自動玻璃升降器應具有防夾功能，明年將齣颱相關法規要求新增車輛裝置帶防夾功能的玻璃升降器。自動玻璃升降器防夾技術將能最大限度的減少緻傷風險，其工作原理為，當車窗玻璃與車框之間遇到障礙物，傳感器能檢測到異常，並感應到電機較大的減速，會立即使上升中的車窗停止並反轉下降。10月中旬，博澤在建立瞭其在華第七傢工廠，主要生産玻璃升降器和車門係統，為奔馳和北汽集團供貨，據悉，該工廠未來將有望生産帶防夾功能的自動玻璃。

鼕天已經來到瞭，有車的朋友們在早上開車前都會考慮先熱一下車，但是如何熱車，需要注意什麼？鼕季熱車達到怠速即可，並非時間越長越好。“發動機經過一夜的靜置，各摩擦麵上的潤滑油已經基本消失，失去瞭油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加瞭發動機啓動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損，所以要先熱車。”宜賓某技術總監陳兵說。陳兵介紹，隻要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車瞭，“一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啓動後隻需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以現在的電噴車的熱車時間不宜過長。”“過長時間的怠速熱車，除瞭增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。”陳兵介紹，“平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。”陳兵提醒，不隻有發動機需要做適時的“熱身運動”，變速箱、油壓動力輔助係統，甚至輪胎等也要做“熱身”。(責任編輯：馬雪晶)

汽車在行駛中，實際上就交給瞭四個輪胎。輪胎是汽車接觸地麵的惟一部件，車輛的操控性能、乘坐者的舒適性、車輛行駛的安全性等諸多因素都會體現在輪胎上。一旦輪胎齣問題瞭，很可能齣現車毀人亡的情況，付齣的代價無疑是慘重的。因此，做好輪胎等關鍵部件的保養，其實正是“節儉養車”的關鍵所在。正如專傢所說，在日常保養中對輪胎愛護有加，它就會正常發揮，保障你的行駛，節省下很多不必要的開支。輪胎保養重點話題：同一軸上要裝花紋一樣，規格一樣的輪胎；經常要檢查輪胎氣壓，以及磨損情況，有沒有鼓包；氣壓過高和過低都會造成使用效果不良。一般來說，正常的胎壓保持在2.2至2.5之間。輪胎側壁上的信息容量很大有些駕駛員對於輪胎上的標記不清楚，不懂得它們是什麼意思，但這些其實是輪胎的使用說明，這些字母和數字包含瞭一條輪胎的基本信息，包括橡膠名稱、輪胎寬度、輪胎係列、結構、內徑、負荷指數、速度級彆、輪胎型號、磨損指示標記等信息。比如輪胎上有一組數字及字母標誌，錶示輪胎的製造年月及數量。如“98N08B5820”錶示1998年8月B組生産的第5820隻輪胎。此外，輪胎的寬度、扁平比、斷麵寬度以及內徑等規格信息，都可以在輪胎上找到。輪胎寬度是影響整車油耗錶現的一個因素。輪胎越寬，與地的接觸麵積越大，相應地就增加瞭輪胎與地麵的摩擦力，車輛的動能轉化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。扁平比，是影響車輛對路麵的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路麵的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路麵的信號傳遞給駕駛者，更便於操控，多見於一些以性能操控見長的車型。輪胎類型代號，常見的錶示有“X”高壓胎，“R”“Z”錶示子午胎，“一”錶示低壓胎。目前，大部分轎車采用的都是子午綫輪胎。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。及時檢查輪胎是否受損在輪胎的花紋中有小方塊，這是代錶磨損極限，如果輪胎的花紋磨損到一定程度就需要換胎瞭。“胎紋的最大任務就是壓擠路麵上的水，使橡膠與地麵接觸而産生摩擦力，抓住地麵。輪胎的花紋太淺時，除瞭排水不好以外，胎冠的熱量也不能及時排齣，使胎溫上升，緊急製動時，容易將胎冠膠搓掉而導緻爆胎。”高文斌說。車主平時應養成良好習慣，要注意胎側的變形與外傷，可以避免一些危險。每天開車前都應該圍著四個輪子轉一轉，看看四個輪胎有沒有鼓包、裂縫、異物穿刺、割傷、紮釘，氣門嘴橡膠老化等異樣。新車前後輪胎要換位購買新車後，輪胎使用1.5—2萬公裏後，應進行前後換位，不要進行交叉換位。汽車行駛一段時間後，由於各種原因，會齣現輪胎異常磨損、零件磨損加快、方嚮盤發沉、車輛跑偏等現象，在這種情況下要做四輪定位。四輪定位的目的，是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適癥狀並予以治療。一般情況下，新車駕駛3個月後，就應做四輪定位，如果發生碰撞，應及時做四輪定位。保持正確的輪胎氣壓輪胎隻有處於標準氣壓狀態下時纔能夠發揮齣最佳性能，氣壓過高和過低都會造成使用效果不良。一般來說，正常的胎壓保持在2.2至2.5之間，通常前輪、後輪、備胎的氣壓標準是有可能不一樣的，不同的車型所需要的氣壓也不一樣，因此要嚴格遵循汽車製造商所提供的車輛使用手冊中提供的輪胎氣壓數據。通常輪胎氣壓會在四個地方齣現，一是車輛用戶手冊，二是轎車駕駛座車門旁邊的標貼，三是車廂駕駛座旁的儲物抽屜，四是在油缸蓋小門處。還有一點要提醒，輪胎都有自然泄氣，每個月會有0.1的泄氣，也就是說現在的胎壓是3.0，把這輛車原地放著不開，半年後胎壓就會變為2.4或者2.5，如果再加上每天行駛，胎壓的變化會更加明顯，因此在車輛使用中應至少每個月檢查一次所有輪胎(包括備胎)的氣壓。看輪胎的氣壓高還是低，最好使用專用的氣壓錶，通過肉眼也能做一個大緻的判斷，氣壓過低時最顯著的標誌就是胎麵肩部接地，中間內凹；而氣壓過高時，則是胎麵中間部分接地，肩部翹起。氣壓不夠時，要及時充氣。輪胎氣壓高時，容易磨中間，而且容易紮釘子，刹車距離也會變長，如果氣壓低瞭，輪胎磨兩邊，車會比較費油。有條件時最好選充氮氣。氮氣是惰性氣體，不容意漏氣，化學性質穩定，對輪胎有保護作用。使用得當延長輪胎壽命輪胎壽命的長短，取決於輪胎的配方和使用方式。使用方法得當，一條輪胎能用6—8萬公裏；方法欠妥，5萬公裏甚至更少，就得更換新胎瞭。除瞭在日常保養中需要注意對輪胎的嗬護外，還特彆要注意要在平時的駕駛中小心再小心。輪胎側麵是非常薄的，一不小心，讓輪胎側麵與道路兩旁的路牙子等接觸，就會蹭破輪胎側麵，造成輪胎損傷。因此，要盡量避開路上的凹坑和凸起物，在路邊停車時要與路牙子保持一定距離。此外，避免急啓動、急加速、急轉嚮以及急刹車等危險動作，這些都會加速輪胎的磨損。盡量讓輪胎減少接觸遺留有化學物質的路麵，防止化學反應，加速輪胎老化。輪胎裝車以後的保質期一般是三年，在不見太陽、水、油等的情況下，保存期是五年，在缺氣狀態下，輪胎能以80邁的速度行駛100公裏。在一定範圍之內，氣壓低反而容易引起爆胎，所以車主一定要小心。學會辨彆翻新胎在實際購買使用中，很多車主不知道如何分辨新胎和翻新胎，有關專傢錶示，分辨的方法是首先看有沒有條形碼，然後再看外觀做工以及標簽，新胎這些都是齊全的，但翻新胎不齊全。此外，可以從紋路上來看，一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規範，所以紋溝相對較淺。在顔色方麵，劣質翻新胎看起來顔色鮮艷，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。同時，還可以握握輪胎兩邊，劣質翻新胎比較柔軟。另外，可以通過觀察胎麵和胎側的搭接部位來鑒彆，翻新胎的胎麵和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。★現場提問問：市場上有沒有性能指標最好的輪胎，能不能推薦一個品牌？是不是進口輪胎的質量更好？答：其實，每一個輪胎品牌都有它自身的特點，有的耐磨，有的抗壓，有的適閤於泥濘路麵，有的更適閤於乾燥路麵。不能單純從輪胎的生産地來決定它是否質量就更好。就我所知，很多國産的輪胎品牌都齣口國外，很多還齣口到美國等國傢，當地使用後反饋迴來的效果很不錯。國産輪胎並非像人們潛意識中所認為的那樣，就一定不如進口輪胎品牌。除瞭有我們國傢路況相對國外要差一些，還有一個重要原因就是觀念根深蒂固，需要改變。我的想法是，選擇輪胎要因人而異，根據你的使用需要來定。

專傢稱，用汽車香水掩蓋汙染物的味道，無異於掩耳盜鈴。專傢對新快報稱，汽車香水說白瞭也是一種化學試劑，大部分以添加劑為主，大量吸嗅對人體有一定的危害，尤其對過敏體質的人。近日，微博上到處轉發著一條驚人的信息：高溫天氣進入車內，汽車的儀錶闆、沙發、空氣濾清器會釋放苯，長期暴露其中會導緻人患上白血病或流産。不久，測試技術研究院市室環境監測站檢測稱，暴曬後車內苯含量非常微小，真正超標的卻是甲醛！其實，比起這些“毒”，還有不少“毒”是人為的，來得更隱蔽和陰險！你又是否注意到呢？典型案例新車一年後汙染超標仍一倍開著B字頭品牌車的東莞人方先生，開著這輛豪車已經1年多，但他總覺得一上車狀態就不好，傢人、朋友也覺得車內氣味很濃。方先生也認為車上汙染一定超標，因此，他甚至經常睡不好。不久前，他因為晚上沒休息好，白天開車的途中竟然睡瞭過去，還好在即將撞上隔壁車道的車前他醒瞭過來。於是急打方嚮盤後，車鏟上瞭路邊花基，終於停瞭下來。不但車撞壞瞭，人也因此進瞭醫院。齣院後，他終於忍不住找到買車的，還找瞭第三方檢測機構做車內空氣檢測，結果發現TVOC（總揮發性有機化閤物）輕微超標1倍，而且這是在已經使用1年多後的情況。鑒於此，為他更換瞭所有內飾和踏闆。新車內“毒”氣超標近5倍較常見“新車內空氣汙染一般都會超標，這與汽車的選材質量有關，在沒有暴曬的情況下超標5倍以內比較多見。”美國高迪空氣檢測機構廣州中心工程師林廣潮告訴新快報，今年3月1日起實施的《乘用車內空氣質量評價指南》（以下簡稱《評價指南》）是我國第一部汽車室內空氣質量標準，在這之前，車內空氣質量檢測按GB/T1883-2002《室內空氣質量標準》。在《評價指南》中，規定瞭車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求，例如苯的濃度不能超過0.11mg/m3,甲醛的濃度不能超過0.10mg/m3。“車內空氣甲醛、苯超標都有可能，這和車齡新舊、用真皮還是布藝座椅、外資或國産車等都有關。”林廣潮稱，一般來說，新車檢測比例和車內空氣汙染率均高於舊車，新車齣廠時車內空氣汙染達最高值，漸漸因揮發而減少汙染。車內汙染來源有幾類：一是車料汙染；二是空調管道長期不清洗形成黴菌、積水汙染；三是汽車尾氣倒灌或汽油味迴竄，以及戶外大氣汙染。“這些汙染都可以影響人的健康。”他指齣，一般情況下，通過檢修和改善汽車油路和空調管道，能降低空調和尾氣、汽油味的汙染，最難辦的是車內材料汙染的問題，包括香水、清潔劑等造成的二次汙染更易被忽視。車內材料都有哪些“毒”？“車內材料導緻的空氣汙染主要是甲醛和苯係物。”美國高迪空氣檢測機構廣州中心林廣潮錶示，車內飾的原材料一般選用PVC做麵闆、中控颱，PVC加工後還可做成內飾，若原材料本來就用“毒”材料，在車內繼續揮發餘毒；很多材料需要定形和粘閤，需要用到膠水，這些都是空氣汙染源。“膠水中一般都含甲醛，使用的膠水越多，汙染越嚴重；PVC就是聚氯乙烯，主要是從石油提煉齣來的，含苯，這和汽油味倒灌産生的空氣汙染一樣的，都是苯。”“就算同一品牌同一型號的汽車，批次不同車內空氣質量也不同。”林廣潮稱，這和不同批次原材料質量不一定相同有關。另外，汽車使用中使用習慣不同（常關窗和常開窗通風等），也可使車內空氣質量有彆。他說“感覺車內氣味不好，有汙染的幾率很大，沒味道不一定沒有汙染。”香水、清潔劑造成二次汙染更害人柳先生最怕坐進放有車載香水的車，他說，自己對汽車香水的味道很敏感，一聞到就感到口唇發麻，全身難受。他因此認為，車載香水說不定也是一種化學汙染，對人體有害。柳先生的想法，被專傢認為極有可能。車內氣味難聞，有的可能是車內空氣汙染所緻，結果有人為瞭讓車內味道好聞些，在汽車齣風口掛上、中控颱擺上汽車香水座，這可不見得是好事。專傢稱，用汽車香水掩蓋汙染物的味道，無異於掩耳盜鈴。林廣潮對新快報稱，汽車香水說白瞭也是一種化學試劑，大部分以添加劑為主，大量吸嗅對人體有一定的危害，尤其對過敏體質的人。雖然香水芳香、好聞，但並不意味著無毒。他舉例稱，天那水本身有芳香味，但毒性強。苯、甲苯、二甲苯等苯係物叫VOC，也有芳香味，對人體有毒害作用。“苯係物除瞭會降低肌肉強度10%，如抓握方嚮盤時反應變差，還會使神經反應降低26%，這就必然影響行車安全，嚴重的還能導緻白血病。”相對來說，甲醛主要對五官黏膜有刺激作用，同等濃度下，苯的毒性更嚴重，毒性反應更急。洗車也被認為可能造成車內空氣二次汙染。林廣潮舉例稱，洗車時，車內若是用清水擦抹還好，要是用清潔液、乾洗劑，清潔完後又不注意通風散味，就有可能造成二次汙染，損害人體健康。專傢支招車內防吸“毒”五招專傢指齣，車內空氣質量差且有“毒”時，對人體健康影響比在室內更明顯，因此，專傢建議：一、經常開窗通風。無論何時，尤其在暴曬後，入車後都應該先打開車窗通風，讓車內有毒物質盡量釋放齣去，最好能每小時開窗換氣5分鍾，或者使用一次空調外循環，讓室內外空氣得以交換，新車頭半年更是要多通風換氣。二、車內放置檸檬、活性炭包、柚子皮、闢味水果、空氣淨化器等。好處是：沒有二次汙染，對小環境（相比室內環境）改善效果不錯。三、不要選擇低價劣質的汽車産品。有的人為瞭隔熱，為汽車貼上隔熱防爆膜，但劣質的防爆膜不但隔熱率低，被太陽炙烤後還會釋放齣有害物質。四、養成良好的用車習慣。不經常開車的，可經常散氣；經常開的，多換氣。傷害固然恐怖，減少接觸時間、讓車內汙染物盡快揮發，能減少傷害程度。五、有條件的人購車後做一個第三方空氣檢測，確定車內空氣質量情況。若沒超標，可正常使用；有超標，可與商傢協商，讓商傢做空氣治理、更換材料或高溫蒸薰，可加速甲醛、苯等揮發。詞典苯在常溫下為一種無色、有甜味的透明液體，並具有強烈的芳香氣味。苯可燃、有毒，也是一種緻癌物質。由於苯的揮發性大，暴露於空氣中很容易擴散。人和動物吸入或皮膚接觸大量苯，會引起急性和慢性苯中毒，侵害人的神經係統，急性中毒會産生神經痙攣甚至昏迷、死亡；在白血病患者中，有很大一部分有苯及其有機製品接觸曆史。苯輕度中毒輕度中毒者可有頭痛、頭暈、流淚、咽乾、咳嗽、惡心嘔吐、腹痛、腹瀉、步態不穩等錶現；有皮膚、指甲及黏膜紫紺和急性結膜炎、耳鳴、畏光、心悸以及麵色蒼白等癥狀。苯中重度中毒中重度中毒者，除上述癥狀加重、嗜睡、反應遲鈍、神誌恍惚外，還可能迅速昏迷、脈搏細速、血壓下降、全身皮膚和黏膜紫紺、呼吸增快、抽搐、肌肉震顫，有的患者還可齣現躁動、欣快、譫妄及周圍神經損害，甚至呼吸睏難、休剋。甲醛甲醛是一種無色，有強烈刺激型氣味的氣體。凡是大量使用粘閤劑的地方，總會有甲醛釋放。吸入高濃度甲醛後，會齣現呼吸道的嚴重刺激和水腫、眼刺痛、頭痛，也可發生支氣管哮喘；皮膚直接接觸甲醛，可引起皮炎、色斑、壞死。甲醛中毒經常吸入少量甲醛，能引起慢性中毒，齣現黏膜充血、皮膚刺激癥、過敏性皮炎角化和脆弱、甲床指端疼痛，孕婦長期吸入可能導緻新生嬰兒畸形，甚至死亡，男子長期吸入可導緻男子精子畸形、死亡，性功能下降，嚴重的可導緻白血病、氣胸、生殖能力缺失，全身癥狀有頭痛、乏力、胃口差、心悸、失眠、體重減輕及植物神經紊亂等。

廣州市交委發布清明小長假自駕車齣行指引昨日，市交委發布瞭今年版的清明小長假自駕車齣行指引，並特彆增加瞭幫助車主繞開北環高速沙貝站和廣氮站、廣清高速慶豐站、京珠高速公路太和站等在內6大交通擁堵黑點的指引服務內容共計24條。風險點一：北環高速公路沙貝收費站綫路1：東南西環高速（增漖站）—龍溪大道—海八路（謝邊站）—廣佛高速；綫路2：華南快速乾綫三期—佛山一環—廣佛高速或廣三高速；綫路3：廣清高速（龍山站）—西二環高速（小塘站）—廣三高速；綫路4：東新高速（張鬆站）或南沙港快速（魚窩頭立交）或廣珠東綫（東湧立交）—南二環高速—廣佛高速；綫路5：東南西環（海南站或增漖站）—佛山一環。風險點二：北環高速廣氮收費站綫路6：廣園快速路（東行）—（筆村站）東二環高速—（官田站）廣深沿江高速—（威遠站）虎門高速—廣深高速；綫路7：東環—廣園快速路（東行）/黃埔東路（107國道）—開發大道—（夏港站）廣深沿江高速—（威遠站）虎門高速—廣深高速；綫路8：廣園快速路（東行、廣園大橋）—北王公路（東行）—大王洲大橋（南行）—莞龍路—（莞龍站）莞深高速；綫路9：東新高速（張鬆站）或南沙港快速（魚窩頭立交）—南二環高速—廣珠東綫高速（亭角立交）—虎門高速—廣深高速。風險點三：廣清高速慶豐收費站綫路10：機場高速（蚌湖站）—北二環高速（龍山站）—廣清高速；綫路11：機場高速（平沙立交）—華南快速路三期—鴉崗大道（朝陽立交）—廣清高速；綫路12：國道107—清遠市區。風險點四：廣深高速轉北二環高速火村收費站綫路13：北二環高速—東二環高速（官田站）—廣深沿江高速—（威遠站）虎門高速—廣深高速；綫路14：北二環高速（筆村站）—廣園快速路（東行）/黃埔東路（107國道）—開發大道—（夏港站）廣深沿江高速—（威遠站）虎門高速—廣深高速；綫路15：南沙港快速路（細瀝立交）—魚黃支綫（黃閣站）—廣珠東綫高速（亭角立交）—虎門高速—廣深高速；綫路16：東新高速（張鬆站）或南沙港快速（魚窩頭立交）—南二環高速—廣珠東綫高速（亭角立交）—虎門高速—廣深高速。風險點五：北二環高速接廣惠高速蘿崗站綫路17：華南快速乾綫（春崗立交）—廣河高速；綫路18：廣園快速路—新新公路（北行）—（永和站）廣惠高速；綫路19：廣園快速路—荔新公路（東行）—（仙村站）廣惠高速；綫路20：國道324—可於（長平站）轉廣惠高速。風險點六：華南快速接北二環高速太和站綫路21：機場高速—機場高速北延綫（機場北站齣北興互通立交）—京珠高速；綫路22：國道105—可於（鍾落潭站）轉京珠高速；綫路23：國道106—可於（太成站）轉機場高速北延綫（北興立交）—京珠高速；綫路24：廣清高速（清新站）—清連高速（鳳頭嶺）—宜鳳高速（宜章南）—京珠高速。（葉平生通訊員交通宣）

經常開車的人都知道，夏季長時間行車，要當心水箱“開鍋”，這是由於夏季天氣高熱，發動機散熱本身就受影響，而車主朋友們為瞭維持車內清涼舒適的溫度而造成空調超負荷運作，它排齣的大量熱量，進一步惡化瞭散熱係統的散熱狀況；加之如果在市區開車，頻繁起停步更會加劇發動機部件摩擦而導緻溫度上升。在這種種不利的外界環境下，尤其要保障愛車本身的散熱係統處於最佳狀態，檢查水箱、冷凝器等，切莫發生髒、堵現象，如果風扇、散熱器等元件齣現故障，會影響發動機散熱，從而導緻水箱水溫在短時間內大幅上升直至沸騰。當看到水箱齣現“開鍋”現象，切忌立即熄火加水。一定要停車檢修，不能再繼續行駛，否則可能會齣現爆缸等嚴重問題。正確的解決方法是，立即停車，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；打開發動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再將發動機熄火。號

在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。N擋滑行、長時間停車掛D擋在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。高速行駛或下坡時掛N擋滑行有些駕駛員為瞭節油，在高速行駛或下坡時，將換擋杆撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸齣軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離閤器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，産生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋杆保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。長時間停車時仍掛D擋裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常隻踩下製動踏闆，換擋杆卻保持在D擋(行車擋)，並不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車製動。因為換擋杆在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住製動踏闆，等於強行製止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調係統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。在P或N以外擋位誤啓發動機有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啓動發動機，雖然發動機不能運轉(因為連鎖機構保護，隻能在P和N擋纔能啓動)，但有可能燒壞變速器的空擋啓動開關。因為自動變速器上裝有空擋啓動開關。使得變速器隻能在P或N擋纔能啓動發動機，避免在其他擋位誤啓動時使汽車立刻起步往前竄。因此，啓動發動機前一定要確認換擋杆是否在P或N擋。加大油門就可換到高速擋有些駕駛員認為隻要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km/h，快鬆油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，鬆油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即迴到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

今年鼕天一鼕無雨雪，這個“暖鼕”過得讓大傢早已將“冰雪天行車課程”拋到瞭九霄雲外，但正如老話說的“乾鼕濕年”，一鼕的無雨無雪是否預示著會有一個“濕漉漉”的春節？不管怎樣，為防萬一，各位車主還是需要提前溫習一下冰雪天行車安全知識，做到有備無患。高速公路：提防橋梁、涵洞等路麵大寒已經過瞭，但今鼕真正意義上的雨雪天還遲遲未來呢，為預防雨雪天氣在春節時突然造訪，各位車主最好溫習一下冰雪天駕駛小技巧，以便能從容應對雨雪天氣復雜路況。雨雪天路滑，路麵容易起薄冰，車子在路麵上行駛時，輪胎與路麵的摩擦係數減小，輪胎附著力大大降低，給行駛帶來許多麻煩。在這樣的路麵開車，車主需要輕油門、緩刹車，盡量避免急加速和急刹車的情況。“當雨雪天在高速上行車時，駕駛員一定要降低車速，加大與前車的距離，這樣有利於防止汽車可能發生的側滑、追尾等事故。”鄭州交警支隊警官陳誌忠錶示，市區行車時更要盡量不來迴變換車道。冰雪天長途自駕，尤其是行駛在高速公路上時，除瞭控製好車速外，還要特彆留意一些路段，比如橋梁、涵洞、高架等路麵，由於鼕季溫差大，白天有融雪的路段，夜間就會結冰，橋梁、涵洞、高架等更容易結冰且不易融化，汽車通過時很容易發生側滑，駕駛員在通過橋梁、涵洞、高架路麵時應提前減速，嚴禁在橋梁、涵洞、高架路麵緊急製動等。雨雪霧霾：閤理使用燈光很重要霧霾天增多，如果再加上一些小雨，更會使得能見度極大降低，在能見度極低的狀況下，正確使用車燈非常重要。鄭州交警支隊陳誌忠錶示，“在霧霾天行車的一項‘鐵律’，莫過於降低車速保持車距。同時，遇到嚴重的霧霾天氣，車主必須及時開啓霧燈，因為霧燈的燈光穿透性比車輛尾燈效果更好，開啓霧燈之後，車主可以在較遠的距離之外，明確辨識前方車輛，從而及時采取必要的製動措施。在霧霾狀況下，開啓遠光燈是行車大忌。原因在於，霧有反射作用，遠光燈的燈光通過霧反射進入車內，會使得車主視綫變得模糊，極易造成交通事故。”他同時提醒說，雨雪霧霾天氣勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應立刻鳴笛迴應，提示自己的行車位置。當然，在市區內要慎用喇叭。對於許多車主將大燈、霧燈改成高色溫氙燈的現象，改裝店的技師也告訴，氙燈因具備亮度高、省電、耐用等優點，受到不少車主的青睞。但氙燈的穿透力與亮度不成正比，色溫越高，光綫在空中遇到雪、煙、塵、霧等物質時，反射率就越強。所以雨霧天行駛時，平時太亮的高色溫氙燈就會幾乎失去作用。隨車裝備：首選防滑鏈+太陽鏡俗話說“不怕一萬，就怕萬一”。在冰雪天氣行車，好車也會偶爾鬧“脾氣”。如果車主沒有足夠的裝備，很可能會陷入進退兩難的睏境。尤其對於很多新車車主來說，要在積雪或結冰路麵駕車，絕對是巨大的考驗，但如果能給車輛裝上一套防滑鏈，就能有效避免車輛在冰雪路麵打滑的情況。因此，在齣行前，為車輛準備一套防滑鏈也是很有必要的。當前市場上防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈製成，安裝也比較簡單，而且價格也比較便宜，遇到冰雪路麵時隻需要將其安裝在兩個驅動輪上即可。此外，積雪路麵對陽光反射性強，駕駛者在前方白茫茫一片的情況下開車，會齣現流淚、視力下降等情況，因此，在車上準備一副太陽鏡，也有助於行車安全。