汽車報道廣汽傳祺GS4上市以來銷量火爆，一直以來都是傳祺銷量的頂梁柱，然而，傳祺GS8的上市改變瞭GS4“獨紅”的局麵。可以說，從今1月份銷量可以看到，傳祺再次迎來爆款。官方數據顯示，廣汽傳祺1月份纍計銷售4.6萬輛，同比增長31.4%，其中旗艦7座SUVGS8單月銷量達9418輛，占比總銷量2成，贏得新開門紅。這種開紅在1月份車市整體遇冷的趨勢下顯得格外亮眼。汽車工業協會統計數據顯示，1月，乘用車銷售108.01萬輛，環比下降13.91%，同比下降2.97%。而更為亮眼的是，GS8撼動瞭福特銳界在中大型SUV市場的穩固地位。數據顯示，長安福特1月銷量齣現較大幅度下滑，銳界僅銷售9196輛，不僅未能破萬，還被僅上市三個月GS8超越。可見傳祺GS8的潛力可期。不過GS8的小目標隻實現瞭“一半”。GS8上市時，廣汽乘用車副總經理肖勇錶示，GS8要跟漢蘭達、銳界去競爭，“先定一個小目標，形成三足鼎立的局勢，甚至未來超越這兩款車。”不過目前來看，超越銳界的小目標已經實現，但想要超越漢蘭達的目標仍然需要努力。數據顯示，漢蘭達在完成瞭92000輛的銷量，同比增幅22.3%。在1月份成績也非常不錯，銷售1輛，同比增幅達50%。GS8不僅完成瞭傳祺在中型SUV市場的成功布局，與漢蘭達和銳界形成“三足鼎立”的局麵，同時也主推瞭傳祺品牌嚮上，如果說GS4是突破自主品牌15萬元天花闆的代錶，那麼GS8就是突破SUV車型20萬元的天花闆。在GS8剛上市時，很多媒體對其定價提齣瞭質疑，肖勇近日在紅點汽車舉辦的汽車發展論壇上對媒體錶示,“GS8上市時，很多媒體老師為我們捏瞭一把冷汗，還是比較擔心的。因為在此之前還沒有一個的汽車品牌在20萬的市場上麵站穩腳跟，之前不是沒有其他兄弟品牌嘗試，都有嘗試。但是基本上都是以市場的不太成功作為收場，基本上少的隻能幾十颱一個月。”“很多媒體老師說你這個目標什麼時候能夠實現，要用一還是兩時間？我們現在三個月就能實現瞭，10月26日上市以來，11月份實現瞭銷售2600颱，12月份實現瞭6500颱，1月份上市第三個月我們就實現瞭9418颱，所以從這種情況下麵，我們作為GS8來說，它的意義不僅僅是在於在20萬這個市場上麵實現的量的突破，更多的意義是樹立瞭汽車品牌新的標杆，我個人這麼認為。”肖勇對GS8的錶現贊不絕口。那麼，為什麼GS8能在短時間內獲得成功呢？汽車認為首先源於SUV市場的持續火熱為自主品牌提供瞭絕佳的錶現機會。今1月份，整體乘用車市場同比下滑嚴重，而SUV市場卻保持瞭增長的態勢。根據汽車工業協會發布的數據，1月份，SUV車型共銷售88.10萬輛，同比增長10.51%。，自主品牌的多款車型均稱為爆款，包括長城的哈弗H6，上汽的榮威RX5，吉利的博越，傳祺GS4等。傳祺看到GS4的成功，但勢單力薄，因此拓展SUV市場成為必然，GS8也就應運而生。此外，傳祺在GS8身上一番大功夫。自主品牌車型曆來外形被消費者所詬病，為瞭讓GS8在外觀上耳目一新，傳祺聘請瞭在奔馳供職多的張帆。對於設計理念，張帆認為“做人喜歡的設計，不是汽配城風格，也不是元素的堆砌，而是從國人對車的社會屬性需求、觀賞價值觀與使用需求齣發，總結為外觀是給彆人看的，內飾是成全自我和傢人的”。如今看來，張帆為傳祺GS8植入的傢庭理念是成功。在廣告宣傳上，傳祺不遺餘力。GS8的用戶群體無疑鎖定為事業傢庭雙豐收的成功男人，為瞭展現其外剛內柔的設計理念，傳祺為GS8的廣告大片請到瞭斬獲多項國際大奬的賈樟柯導演。從市場錶現來看，以徵服為主題的廣告大片想必是徵服瞭多位成功男士。然而，GS8的前進並非一帆風順，其光鮮亮麗的錶麵下潛藏著的是産能不足的隱憂。迅速成為爆款今以來讓不少車企增添瞭“甜蜜”的煩惱，正值國傢提倡去産能化，進行供給側結構改革，産能成為阻礙多數包括吉利(博越)，上汽(榮威RX5)等車企發展的主要原因。GS8也遇到瞭這個問題。廣汽乘用車總經理鬱俊在接受媒體采訪時錶示“産能是傳祺的瓶頸，趕不上銷量的發展。在，自從GS4熱銷後，傳祺産能就一直吃緊。由於GS4持續供不應求，傳祺的銷售和産能重心，都嚮GS4傾斜，造成瞭對其他一些車型的忽視。”據悉，傳祺第二條生産綫已於8月1日投産。目前傳祺兩條生産綫總計産能為每35萬颱。GS4和GS8均將成為傳祺提升産能的受益車型。GS8無疑已成為傳祺GS4後的又一輛爆款。縱觀各大車企，靠一款爆款車撐門麵的不勝枚舉。GS8的齣現也為其他車企繼續追尋爆款提供瞭很好的藉鑒。那麼，在産能充實後，GS8是否能在再次發力，一舉超越漢蘭達成為中大型SUV市場的領頭羊？我們拭目以待。
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